铁路职工健康汇报材料(中国铁路总公司职工体检和健康管理办法)

1.中国铁路总公司职工体检和健康管理办法

健康管理一般都分为4步骤:

1、健康监测。通过系统地、连续地收集职工的健康状况和影响健康状况的各种因素相关的资料。

2、健康风险评估和分析。是根据健康监测所收集产生的健康信息,对职工的健康状况及未来患病或死亡的危险性用各种健康风险评估工具进行定性和定量评估、分析的职业功能。

3、健康指导。有针对性地根据健康需求传播健康信息,指导职工掌握卫生保健知识,自愿采纳有利于健康的行为和生活方式的职业功能。

4、健康危险因素干预。应用临床医学、预防医学、行为医学、心理学、营养学和其他健康相关学科的理论和方法对职工的健康危险因素进行控制和处理,预防疾病、促进健康、延长寿命的职业功能。

要搞好健康管理,有专业的健康管理师。同济健康管理培训中心已经培养了上万名优秀的健康管理师,为健康管理行业做出了不小的贡献。

2.铁路宣传材料怎么写

你好!为你和你的家庭幸福,出行时请注意铁路安全。

健康重要、生命宝贵、安全第一、慎之又慎!

一、铁路线上走,身处老虎口。(2009年1月16日芜铜钱2K处,一巡道工:韩**,51岁,被火车撞死;2009年3月19日宁芜上行线113K+440M处,一火车司机:鲁**,47岁,因行走铁路被火车撞死。)

二、行人、车辆过铁路时,一停、二看、三通过;严禁与火车抢道。(2008年8月23日,火龙岗镇善瑞行政村张**因抢道在皖赣线3K+760M处被火车撞死。)

三、严禁扒车、钻车底。(2005年9月30日,裕溪口列检职工陈**,49岁,因钻车底,被刚启动的列车拦腰截断致死。)

四、严禁在铁路两侧二十米内放牧耕牛。(火车来时,耕牛易受惊吓,跑上铁路线,导致牛亡车翻,追究放牧人员刑事责任。)

五、严禁在铁路上坐卧、玩耍、逗留。(人有大意时,来不及避让火车造成自身伤亡。)

六、严禁在铁路上置放障碍物、石子等。(造成车翻、追究刑事责任,且极易伤害到自身。)

七、严禁击打列车。(火车速度快、反弹回来的石子极易伤害到自身。)

八、老人、残疾人等行动不便的人过铁路时,应有人陪护。(行动不便有陪护、安全保险又放心。)

3.铁路职工,实习报告

铁路实习报告 本阶段我在信号工区学习,是来铁路局学习的第三个阶段,就是去现场学习,向现场的老师傅学习,学习现场工作的程序。

在这3个月的工作和学习中,学到了很多书本上没有的现场知识,使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识,真正做到了理论联系实际,使我受益匪浅。 在实践经验积累上,我跟师傅在现场学习的工作流程,并亲身感受了信号工的工作过程,使我开始积累了作为一名合格的信号工应该具有的基本能力,细心体味着作为一名合格的信号工应该具有的职业素质,同时积极配合好我的师傅的工作,做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识,对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解,并能举一反三,正常行车情况下能熟练的在脑中模拟工作要领。

在现场的感触很多,首先,要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革,以积极的心态参与工作,以乐观的心态面对生活。

在工作中以积极的心态面对工作,积极主动地做好分内之事。一要充满信心。

认识到铁路改革机遇大于挑战,环境的改变、“身份转换”政策的实施,会创造新的、良好的竞争氛围。 二要有紧迫意识。

培养自己的大局意识,主动去适应改革。努力工作,要把压力转化为工作的动力,高标准、严要求,认真完成自己的本职工作。

认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感,自觉提高自身素质。

在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天,必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大,必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念,“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。

提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键,在工作之余要加强学习,给自己补充能量,以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识,了解路局各项改革措施的必要性。

认识到铁路改革的深刻内涵,全方位充实自己,完善自我,使自己在以后的竞争中立于不败之地。 第三,在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。

杜绝利己主义,心浮气躁。作为一名预备党员,在接下来的工作中,我一定戒骄戒躁,严格要求自己,时刻警示自己,想自己少一点,想工作多一点,永远把机务段的利益放在个人利益之上。

工作、生活中遇到问题力求果断、细致,遇到有不如意之处,多从自己身上找原因。克服松懈心理,树立生活、工作目标,化劣势、失败为前进的动力,保持旺盛的战斗力,做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

第四,要勇于开拓创新,永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新,勇于大胆实践,不断总结以往工作的经验,谋划新思路,采取新举措,开创新局面。

今后的工作中,自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性,针对工作中存在的种种问题,在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上,认真反思,逐条改进。以更饱满的生活热情,更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心态迎接来自任何方面的挑战,从而实现由被动向主动的转变和跨越。

古人云:“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中,我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作。

成为一名合格的信号工,然后成为一名合格的复合型人才。我只能发个参考的给你,你看看然后改改就可以成为自己的了。

希望接纳谢谢。

4.铁路护路要上报的工作情况怎么写

在铁路护路联防工作中,我们主要做了以下三个方面的工作:一、坚持开展多形式地宣传教育,在全区上下创造浓烈铁路护路舆论氛围为了更好地宣传贯彻《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规,教育广大群众自觉知法、守法、爱路、护路,调动各方面力量参与到护路联防工作中来,我们坚持经常宣传与集中宣传相结合,广泛宣传与重点宣传相结合的原则,采取多种有效形式,大力开展铁路护路宣传活动。

LOCAlhost1、利用宣传媒体,开展广泛性宣传。我们护路通过不定期地编发简报和新闻稿件等方式,充分利用广播、电视、报纸等新闻媒体的宣传优势,开辟专栏节目,面向全社会开展了广泛地护路宣传活动。

年编发简报和新闻稿件20余篇。同时,我们还采取在铁路附近的村屯设立护路宣传板、在村委会设立法制宣传栏、在村规民约中加入爱路护路内容、结合"四五"普法开展法制讲座等方式,对广大群众开展宣传教育,切实解决部分群众对铁路护路法律意识不强的问题,加强了群众社会公德教育,培养了广大群众参与支持护路的社会责任感。

2、抓住重点对象,开展包保性宣传。我区护路联防工作开展以后,各乡镇都相应成立了由综治、公安、司法、武装、妇联、团委、教育等部门人员参加的法制宣传组。

针对不同对象,经常深入大牲畜养殖户、"五残"户、废品收购点、小烘炉及暂住户、有前科劣迹人员户等重点户中进行包保性宣传,签订责任状,明确专人看护,防止造成大牲畜及痴呆聋哑傻人员上路,发生不必要的伤亡;防止违法、违规收购铁路设施、设备,减少偷盗、破坏铁路设备的可能性;预防流动人口和有前科劣迹人员偷盗、破坏铁路设施、设备,保证行车安全。3、面对幼小孩童,开展教育性宣传。

为扩大法制教育的宣传面,从2000年起铁路沿线的中小学法制教育课中,都普遍增设了爱路护路内容,并针对不同层面,开展灵活多样的教育宣传。对幼儿班的孩子采取课前、课后讲解,与看护人搞好对接等方式进行宣传教育;对1-5年级小学生采取每周利用课余时间,请法制副校长讲授爱路护路方面知识,同时规定每学期不少于3课时铁路护路知识教育,并不定期召开以爱路护路为内容的主题班会、队会和家长会,采取以案说法、排演护路小节目、法制演讲比赛、组建义务宣传队等多种形式,教育广大中小学生和学生家长自觉爱路护路。

在暑假期间,中小学生义务宣传队还与乡镇法制宣传组一起深入村屯、农户,向广大群众宣传爱路护路知识,开展科普宣传和法制宣传。4、地方铁路联手,开展集中性宣传。

我们和铁路部门互相配合,结合宣传《铁路法》、《铁路运输法》;开展铁路站车专项整治;树铁路运输良好形象等活动,充分利用有线广播、组织文艺宣传队、散发宣传单、张贴标语口号、挂过街旗等形式,每年都开展了2-3次大规模的爱路护路集中宣传活动。今年我们共出动宣传车52辆次,发宣传单2万余张,张贴标语570幅,刷写标语68条,仅四方台、东富等铁路沿线乡镇直接受教育人数达1.2万余人,取得了较好的社会效果。

二、坚持经常性地打防结合,在铁路护路上确保安全畅通在实际工作中,我们区、乡、村*都坚持经常抓、抓经常,加大对护路工作人、财、物的投入力度,确保打防控措施落到实处,确保了铁路动脉的安全畅通。1、加强治安巡控。

目前,我区铁路沿线的每个村都成立了5-7人的护路联防小分队。全区共有护路联防员174名,统一标志,巡查看护。

在广泛巡逻的基础上,护路联防小分队还对易发案及群众法制意识淡薄的重点村屯、无人看守道口等重点部位开展了重点巡逻,发现问题,及时反馈,快速处理,有力地震慑了违法犯罪分子,有效地预防了安全事故和治安案件的发生。在加强铁路沿线治安防控巡逻的基础上,各乡镇综治和公安派出所还经常征求辖区铁路部门的意见,密切配合铁路部门维护站区治安秩序。

2、明确责任监管。自2000年开展护路联防工作以来,我们就在铁路沿线乡镇的村规民约中增加了爱路、护路的内容,规范村民的行为,提高村民的法制意识和护路的参与意识。

每年初,区委、区政府、铁路部门与铁路沿线各乡镇、乡镇与所辖各村都分别签订《护路承包责任书》,落实责任,细化任务。铁路沿线各村与大牲畜养殖人员、"五残"人员的监护人、废品收购站点和小烘炉的经营业主也分别签订责任书,落实了包保责任制,每年兑现一次。

2003年,我们对因乡镇领导工作变动,两个月没有配备护路负责人,而导致护路工作无人管、无人问,工作脱节,不能及贯彻落实护路工作精神的一个乡镇,进行了全区通报批评,并限令其马上配备护路负责人员,保证护路工作正常进行。3、突出重点整治。

在认真落实防范控制措施的基础上,我们每半年对铁路沿线治安状况进行一次全面调查摸底,了解铁路沿线的不安全隐患、重点路段和易发治安案件的重点村屯,掌握治安信息,并制定方案集中整治。今年以来,通过调查摸底和集中整治,共清理"三无"(无暂住证、无固定住所、无固定收入)人员63名,对11名劣迹人员逐人落实了帮教措施,依法取缔了3个违法经营的废品收购点,有效地维护了铁。

5.铁路安全隐患整改措施怎么写

安全生产责任制度 第1条 总经理安全职责: 1、全面负责安全生产工作; 2、建立、健全安全生产责任制; 3、组织制定安全生产规章制度和操作规程; 4、保证安全生产投入的有效实施; 5、督促、检查安全生产工作,及时消除生产安全事故隐患。

6、组织制定并实施生产安全事故应急救援预案; 7、及时、如实报告生产安全事故。 第2条 副总经理(生产)安全职责: 1、主管安全生产工作,定期听取汇报,及时解决安全生产中的重大问题,负责特殊动火、特级高处作业等安全技术措施的审批; 2、组织制定、修订安全规章制度和编制安全技术措施计划,并组织实施; 3、组织安全生产大检查,落实重大事故隐患的整改; 4、组织开展各项安全生产竞赛活动,总结推广安全生产工作先进经验,并奖励先进单位和个人; 5、组织安全教育和考核工作; 6、组织各类重大事故和恶性未遂事故的调查处理,并及时上报主管部门; 7、定期召开安全生产委员会会议,分析安全生产动态,及时解决安全生产存在的问题。

第3条 副总经理(其他)安全职责: 1、负责各自主管(专业)业务范围内的安全工作; 2、定期检查各自主管部门对安全生产各项制度的执行情况,及时纠正失职和违章行为; 3、负责处理各自主管部门安全、防火工作中存在的重大问题; 4、负责组织各自主管范围内的定期和不定期的安全、防火检查,对查出的问题落实整改; 5、负责组织各自主管范围内重大事故的调查处理。 第4条 总工程师、副总工程师(专责高级工程师)安全职责: 1、总工程师对公司生产安全技术问题全面负责,副总工程师(专责高级工程师)对分管业务范围内的生产安全技术问题负责; 2、组织开展安全技术研究工作,积极采用先进技术和安全防护装置,并组织落实重大事故隐患的整改; 3、按照“三同时”原则在组织新、改、扩建项目时做到劳动安全卫生设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用; 4、审定安全技术规程和安全技术措施项目,使之完善可靠,技术上切实可行; 5、负责尘、毒等有害物质的治理方案规划,使之达到国家标准要求; 6、参加各类重大事故的调查处理,采取有效措施防止事故重演。

第5条 生产处安全环保管理方面安全职责: 1、协助总经理贯彻执行国家和上级有关安全生产方针、政策、法规、标准,并督促检查执行情况,协调安全生产委员会日常工作; 2、在总经理和副总经理(生产)领导下负责公司的安全监察工作; 3、会同有关部门组织对新入厂人员及职工进行安全生产宣传教育,督促有关部门做好特种作业人员的安全技术培训和考核工作; 4、负责组织制定、修订安全生产管理制度,审查安全技术操作规程,并监督检查执行情况; 5、组织安全生产大检查,协助有关单位对查出的问题制定防范措施,检查落实事故隐患的整改工作; 6、经常深入现场,检查安全情况,发现问题及时解决,遇有特殊情况时有权停止有关违章人员的工作,同时立即报告有关领导处理; 7、按照“三同时”原则,参加新、改、扩建工程的劳动安全卫生、消防、环保等方面的设计审查、竣工验收和试运投产工作; 8、负责锅炉、压力容器的设计、制造、安装、使用、检验等的安全监察工作; 9、负责组织、协调安全附件、防雷防静电接地设施、可燃气体报警器等安全设施、设备的检测工作; 10、负责汇总和编制安全技术措施计划,督促有关部门按期实现; 11、制定劳保用品、保健费用发放标准,并监督检查有关单位和个人使用劳保用品情况; 12、负责各类事故的汇总统计工作,参加人身伤亡、火灾、爆炸、交通、环境污染、中毒和重大、恶性未遂事故的调查处理工作,参加工伤鉴定,并建立企业事故档案; 13、负责审批一级用火,二、三级高处作业等作业的审批; 14、负责组织制定、修订公司重大事故应急救援预案,审查基层单位事故应急救援预案,并组织、检查演练情况; 15、对安全生产工作中有贡献者和事故责任者提出奖惩意见; 16、认真贯彻国家和上级工业卫生管理制度,并检查执行情况; 17、负责组织对职工进行工业卫生知识宣传教育,搞好工业卫生工作,实现文明生产; 18、制定“三废"治理和尘、毒、噪声防治措施计划,并检查执行情况。 第6条 生产处设备管理方面安全职责: 1、负责机械、电气、动力设备、工艺管道、通排风装置及工业建筑物等的管理,使其符合安全技术要求; 2、组织对工业建筑、起重机械、施工机具、锅炉、压力容器及安全装置、热力管道、采暖、制冷、通排风等设备的定期检查、校验、检测工作; 3、负责制定和审查有关设备制造、改造、维护、检修的各项管理制度;贯彻国家、上级部门关于设备制造、检修、维护保养及施工方面的安全规程和规定,制订和修订各类机械设备的操作规程和管理制度;编制装置大检修安全组织措施计划和下达安全检修任务书; 4、按采购计划进行采购,并对采购的设备、配件质量负责,其质量必须符合国家、省、市有关标准和规定; 5、新增、改造、超期运行设备、操作条件变动时应使其符合安全技术要求; 6、组织机动设备专业检查,对机动设备存在的事故隐患须及时组。

6.铁路职工2011年1至3月党员有关于春运和安全大检查活动的思想汇报

2011年春运从1月19日开始至2月27日结束,为期40天.我市各级运管部门和运输企业根据上级交通运输部门有关2011年春运工作的总体部署要求,按照"科学支部,安全第一,以客为主,优质服务"的指导原则,提前落实保障措施,科学支部调配运力,强化安全生产管理,狠抓运输市场监管,出台便民服务举措,实现了春运"安全,畅通,有序,优质"的工作目标,圆满完成春运各项任务. 一,基本情况 2011年春运40天,全市公路发送旅客2915万人次(含出租车),旅客周转量为176024万人公里;其中,班车客运量为2347万人次,与去年同比增长3.1%,旅客周转量为159138万人公里,与去年同比增长0.4%;全市共投入各类营运车辆292214辆次,与去年同比增加2.4%,日均投入营运车辆7305辆次,196117客位.主要特点: (一)中长途客流继续下降,短途客流持续增长.一是受铁路动车组分流,部分民工提前出行等因素影响,今年春运中长途客流总体呈现继续下降的态势.春运40天,市区七大客运站总始发旅客197.45万人次,与去年同比减少4.4%,总发班次数及加班班次数等指标较去年也均降低.二是受城乡群众出行日益增长及铁路动车组带来的转乘旅客增加等因素影响,今年春运短途客流呈现持续增长的趋势,造成今年春运客流总量有所增长.春运期间市区短途客流日均保持在12万人次以上. (二)节前高峰客流突破新高,节后高峰客流持续集中.一是由于大量民工客流密集返乡,造成节前持续一周左右的运输高峰.春运第7天(1月25日)至春运第12天(1月30日),全市日均客流量都保持在70万人以上,其中1月26日全市客流量突破历史新高,达到71.74万人,为节前客流最高峰日.二是由于经商客流和学生客流叠加出行,造成节后持续十天左右的客流高峰.2月9日(正月初七)至2月16日(正月十四),全市日均客流量都维持在65万人以上,其中2月13日全市客流量达到67.48万人,为节后客流最高峰日. 二,主要工作 (一)及早落实保障措施,确保春运工作顺利开展 一是及早支部开展春运调查摸底.春运前,通过各种渠道收集掌握铁路,民航,公路,气象等有关信息,并主动征询主要客运企业,客运站场和班线经营者的意见建议,综合分析今年春运有利和不利形势,为制订春运实施政策提供科学依据.二是及早落实春运运力相关事宜.春运前,在市交通局的带领下,市处支部客运企业走访外来民工主要源头省份,及早做好春运重点地区有关对接工作和运力合作事宜.此外,及早向省局请示要求专门针对春运第三方运力调配政策,告知外省,市运管部门,确保第三方运力运行畅通无阻.三是及早建立完善春运工作机制.全市运管部门在上级政府和交通主管部门的直接领导下,及早建立由单位负责人挂帅的领导有力,职能健全,分工合理,责任明确的春运工作机构,同时建立和完善了春运24小时值班和信息汇报制度,确保上下联系渠道畅通.四是及早部署宣传春运实施政策.春运前,以新闻媒体报道,张贴春运通告,寄送告知函等形式,及早向社会公布宣传春运实施政策,为春运工作营造良好的社会环境.及早召开全市运管系统的春运工作动员会议,对全市春运工作进行全面统一部署,确保全市上下形成合力投入到春运工作.五是及早开展春运市场整治行动.春运前,继续在在全市范围内开展春运客运市场"百日稽查"行动,通过重点整治汽车客运站经营行为和整治客运车辆经营行为,给2011年春运创造一个良好的市场环境. (二)科学支部运力调度,确保旅客疏运畅通无阻 一是充分挖掘正班车运输潜力,切实完善各种应急方案.春运期间,各地运管部门督促客运企业在对客流流量,流向,流时调查和分析预测的基础上,提前制订科学合理的运输支部方案,通过采取冷热线调配,长短线结合,回场再加班等方式,充分挖掘企业内部正班车的运输潜力,切实发挥正班车的春运主力疏运作用.同时,在认真借鉴往年春运工作经验的基础上,依托骨干运输企业,完善各种春运应急预案,落实应急备用运力,做好应对各种突发事件的准备工作.市区落实58辆30座以上大客车作为今年春运的应急备用运力,做好了各种突发事件的应对工作. 二是规范有序使用第三方运力,有效化解节前疏运压力.今年节前客流高峰期间,我市外来民工大量集中的西南和中部地区(贵州,湖南,安徽,江西等省份)出现持续雨雪低温恶劣气候,导致我市始发的部分班车滞留途中,造成部分正常班次出现延误.据统计,我市累计延误班次约285班,影响和滞留旅客约2820人.为此,我市果断地通过规范有序使用大量第三方运力,切实化解了节前恶劣天气造成的疏运压力,确保我市各地客运站秩序普遍良好,没有出现旅客大规模滞留现象.全市节前春运共调用第三方运力1741辆,发送班次2440班,疏运旅客113392人次. (三)强化落实安全责任,确保安全形势平稳良好 今年春运安全形势呈现平稳良好态势,春运期间全市道路运输企业共发生死亡事故6起,死亡6人,与去年相比明显下降,未发生死亡3人以上的特大事故.一是督促落实各项安全管理制度.督促运输企业加强对从业人员安全生产教育,支部力量确保营运车辆源头。

铁路职工健康汇报材料

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